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试驾浓缩咖啡-大众大赢家官方网站UP!(组图)

发布时间:2021/10/26

  “UP!代表着一种文化,那就是一款汽车的价值不再单纯以外形尺寸或功率大小来衡量。”

  “UP!非常吸引人,它的魅力就在于简单纯粹!”Klaus Bischoff,大众汽车品牌首席设计师

  罗马,无比恢弘的一座城,即便是两千多年的岁月侵蚀也无法改变它一直以来的骄傲和情调。当然,古罗马帝国留下来的遗迹也的确制造了不小的麻烦教堂、神殿、喷泉、废墟的缝隙中根本没有为现代交通工具保留太多空间。

  堵车还只是问题的一个方面,狭窄的街道和拥挤的停车位决定了不是所有车都能开进古城,所以,要在罗马这样的交通环境中生存,必须拥有一辆小车!不管你信不信,从西班牙广场到人民广场不到1公里的小胡同里,我居然数到了超过40辆Smart,除此之外没有任何一辆超过4米长的车,就连大众Polo这样的A0级车都显得那么笨拙。

  没错,为了像罗马一样的大城市,大众需要提供比Polo更小的车,曾经扮演这个角色的是Lupo,但它早已老气横秋,大赢家官方网站让年轻人失去热情。而新的继任者UP!完全颠覆了曾经的理念,它更小但却令“城里人”和“年轻人” 更兴奋。

  这辆3.54米长的小车具有典型的大众设计风格:简约、干练到了极致,上上下下没有一丝多余的修饰;但就像iPhone一样,简单却毫不单调,这一点从路人艳羡的目光中也看得出来。所有人第一眼一定都聚焦到了那个像是在开怀欢笑的进气格栅上,它绝对是大众有史以来最有人情味儿的车头设计。其尾门由整块玻璃覆盖,材质的对比让原本非常单调的车尾也变得活跃起来;四个车轮最大限度地把住四角,轴距达到了2.42米,一方面带来很强的稳定感,另一方面营造了令人惊讶的车内空间。

  车内没有任何复杂的设计,是典型的大众式对称理论,但可以选装的与车身同色的装饰面板和车门板让氛围一下子年轻、时尚起来,再加上运动气息浓郁的平底方向盘和镶着金属边的中控台,品质感丝毫不亚于贵一倍多的高尔夫。前排坐椅靠背与头枕采用一体式设计,俊朗的造型成为内饰最大的亮点之一。虽然只有两扇车门,但UP!是一部标准的四座小型车,加长的车门保证了后排乘客能方便落座,令人惊讶的是即便身高1米9的德国大个子在前面开车,后排乘客依然有不小的腿部空间。由于车顶平直地延伸到车尾,因此后排乘客并不觉得压抑。

  选装的全新Maps+more系统并没有镶嵌在中控台上,而是安装在一个支架上,成为一个可以随时拆卸的移动终端。这套系统说白了就是一台大众订制的平板电脑,可以实现导航、娱乐、蓝牙电话、车辆设置等功能,它也可以与个人电脑相连,实现各种功能扩展和个性化设置。

  在短促的发动机舱内,是一台大众全新的EA211系列1.0升3缸汽油发动机,四气门结构、全铝缸体,是目前同级别车中最轻的一款。开始的时候,我并没有对它抱有任何憧憬,因为3缸汽油发动机从来都摆脱不了噪音和震动的困扰。事实上,启动的声音也的确很“3缸”,呼噜噜的喘息声清晰可辨。

  无论是60匹还是75匹的版本,最大扭矩均为95Nm,在启动那一刹那的确都显得有些虚弱,需要及时跟一脚油才可以平稳起步。不过专门为3缸发动机开发的MQ100 5速手动变速箱手感一流,出色的齿比设计也让人能很快抓住节奏。

  虽然道路狭窄,但每个意大利人都在像赛车手一样开车,起步的时候都是大脚地板油往外冲。UP!小巧的发动机在这里毫不示弱,只要在离合器清晰的结合点上恰如其分地踩下油门,迅猛的起步呼之即来,伴随着转速干脆的爬升,只有900多公斤的车身生龙活虎,绝不会因为太慢而被骄傲的意大利人嘲笑。而且,那台3缸发动机没有给耳朵添乱,因为摩托车引擎的呼啸已经够让人崩溃了。大众明显花了不少工夫用于消除震动与噪声,其中包括一个柔性的发动机支架和周全的隔音设计。

  罗马城密布青石块铺成的道路,看上去颇有情调,但走在上面“咯楞咯楞”的噪音和密集的震动对整车的舒适性是一个极大的考验。在这种情况下,UP!的悬架与整个车身却配合默契,车身的整体感和对震动的吸收堪比高两个级别的高尔夫。

  在将车开上了出城的高速公路后,UP!这时候的表现依旧从容,5挡车速100km/h时,发动机转速只有2500rpm!这意味着它还有很充裕的动力储备,稳健的底盘与高级别轿车无异,踩下油门,干脆地提速、并线、超车,一直加速到足以被意大利警察狠狠罚一笔的150km/h……自始至终丝毫没有因为它的小而感到信心不足。

  UP!如同一杯意式浓缩咖啡,将大众汽车的设计、安全、先进与驾驶乐趣浓缩到3.54米长的车身中,看似简单,但味道十足!

  这款小车开发的电子助力转向系统细腻流畅,加上短车身带来的天然优势,UP!在拐弯抹角的小胡同里如鱼得水,构成驾驶乐趣的不仅仅是大众一贯的那种精准和细腻,更多了一分轻盈。 平稳的车流中,ThinkBlue Trainer系统会在最恰当的时机提示换挡以降低油耗,再加上其他蓝驱技术系列(包括启动-停车系统、制动能量回收、低摩擦力发动机组建和低滚动阻力轮胎)之后,UP!最低油耗可以达到4.2-4.3L/100km。这并不是一个最低值,要知道一台柴油Bluemotion版高尔夫的油耗甚至比这更低。UP!只做到这一步是受制于成本,它没有采用直喷和涡轮增压技术,也没有DSG变速箱。但是在汽油版之外,UP!提供了使用天然气的Eco UP!,其每公里二氧化碳排放只有79g。纯电动e-UP!也即将在2013年正式上市销售。

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